Stage de pilotage

13fév. 2012

Conseils en pilotage de Matthieu : Circuit LMP - N°4 - Virage n°14

15:06 - Par pierre Nicolas - Conseils en Pilotage de Matthieu - LMP - Circuit n°4 - aucun commentaire

Circuit Endurance - Longueur 5,083 km - 14 virages 
Virage n°14

Sur ce dernier  virage, il faudra prendre en compte dans votre pilotage, un braquage assez tôt pour pouvoir rapidement vous mettre à l’intérieur du virage avec la roue avant gauche sur le vibreur. Pour optimiser votre pilotage, négociez le virage avec une vitesse d’entrée à plus de 170 km/h. Relâchez la pédale d’accélérateur, avant le virage, pour rétrograder jusqu’en 3ème au point de corde. En sortie, élargissez votre trajectoire pour vous positionner à l’extérieur côté vibreur et gagner en accélération. Enfin, accélérez pied plancher jusqu’au prochain virage.

Retrouvez l’intégralité de notre circuit Endurance en cliquant ici : I-WAY – stage de pilotage Endurance

L'I-WAY– Stage de pilotage F1 – Endurance - Rallye vous donne rendez-vous tous les jours, du lundi au dimanche. 

Pour toutes réservations : 04 37 50 28 70

09fév. 2012

Conseils en pilotage de Matthieu : Circuit LMP - N°4 - Virage n°13

09:20 - Par pierre Nicolas - Conseils en Pilotage de Matthieu - LMP - Circuit n°4 - aucun commentaire

Circuit Endurance - Longueur 5,083 km - 14 virages 
Virage n°13

Sur un virage en épingle, il a une notion essentielle à prendre en compte dans votre pilotage, il faut oublier la trajectoire idéale au profit d'un freinage appuyé dans la 1ère partie pour permettre une meilleure ré-accélération en sortie. Vous optimiserez votre pilotage en entrant à plus de 250 km/h et freiner au niveau du panneau 50m. Prenez progressivement l’intérieur côté vibreur jusqu’au point de corde en rétrogradant jusqu’en 1ère. L’épingle est extrêmement serré. En sortie, élargissez votre trajectoire en vous positionnant sur l’extérieur côté vibreur et accélérez pied plancher.

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08fév. 2012

Les bases du pilotage : Les trajectoires suite

15:45 - Par pierre Nicolas - Les bases du Pilotage - aucun commentaire

Pour un bon pilotage, voici la suite des conseils sur les trajectoires : Sur les virages serrés, en régle générale, on va positionner le point de corde franchement dans la 2° partie du virage afin de retarder le freinage le plus possible, puis tourner franchement afin de se remettre en ligne droite le plus vite possible afin de pouvoir accélerer le plus fort et le plus tôt que possible. Plus le véhicule sera puissant, plus cela sera important.

i-way stage de pilotage Circuit F1 - Circuit n°5 (Décembre, Janvier, Février) - Circuit très technique avec des courbes de virages de plus de 90 à 180° et des enchainement de virages

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06fév. 2012

Conseils en pilotage de Matthieu : Circuit F1 - N°5 - Virage n°14

18:07 - Par pierre Nicolas - Conseils en pilotage de Matthieu : Circuit F1 - N°5 - aucun commentaire

Circuit Formule 1 - Longueur 4,761 km - 15 virages 
Virage n°14

Sur ce dernier virage qui se négocie à très hautes vitesses. Entrer avec une vitesse de 210 km/h, optimiser votre pilotage et trajectoire en vous positionnant vers l’entrée des stands. Pas de freinage nécessaire, rester en constante accélération. Passer le point de corde en 4ème avec une vitesse de 200 km/h et enfin prenez l’extérieur de la piste et sortez avec une vitesse de 240 km/h.

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02fév. 2012

Conseils en pilotage de Matthieu : Circuit LMP - N°4 - Virage n°12

14:43 - Par pierre Nicolas - Conseils en Pilotage de Matthieu - LMP - Circuit n°4 - aucun commentaire

Circuit Endurance - Longueur 5,083 km - 14 virages 
Virage n°12

Sur ce virage à très faible rayon, optimiser votre pilotage avec une vitesse très élevé. Entrer à plus de 260 km/h, puis rester en constante accélération. Positionnez-vous sur l’intérieur côté vibreur au niveau du point de corde. Enfin, élargissez votre trajectoire sur le milieu de la piste en fin de virage.  

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